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前世缘份如何影响人际关系?具体方法?

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发表于 2024-10-19 16:02:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
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  在中国,铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化交通工具,在综合交通运输体系中处于骨干地位。
  新中国成立以来,尤其是改革开放以来,中国铁路取得了长足进步,为经济建设做出了重要贡献。但与其他行业相比,铁路发展相对滞后,运输能力严重不足,“一票难求、一车难求”的现象十分突出,铁路成为制约经济社会发展的“瓶颈”。
  从世界范围看,速度作为交通运输现代化的重要标志之一,往往在很大程度上影响着某种运输方式或某种交通工具的兴衰。铁路自诞生以来,正是由于它在运输速度和运输能力上的巨大优势,才在很长的历史时期内成为世界各国交通运输的骨干,极大地推动着社会进步和历史进程。曾几何时,由于忽视了普遍提高行车速度,铁路在速度方面的优势迅速缩小,甚至消失。速度慢成了阻碍铁路发展的重要因素之一。
  20世纪中叶以来,世界铁路以高速客运为突破口开始了新一轮的复兴。高速铁路的问世,使一度被人们称为“夕阳产业”的铁路焕发了青春,出现了新的生机。客运高速化是世界铁路发展的趋势。在许多国家,越来越多的旅客把乘坐舒适便捷的高速列车作为出行的首选。
  建设现代化的中国铁路,必须在速度上“突出重围”。高速铁路具有速度快、运量大、节约土地、节能环保等明显优势。发展高速铁路,符合中国经济社会发展需要,对于构建现代综合交通运输体系,实施可持续发展战略,建设创新型国家具有重要作用。
  近些年,我看到市内的一条条公路被翻修,国内一条条铁路线相继开通。特别是火车旅行,原来7、8个小时的车程,由于高铁项目的建设,时间可以缩短一半。在享受着这份轻松惬意的同时,我也深深地感受到了国家对于铁路建设的重视。
  说到支出,在十二五之后,我了解到国家加大了高铁建设的力度,但是由于后续遇到了种种情况,并没有像当初预想的那样大刀阔斧式地前进,而是放缓了建设的脚步,自立自足寻找出路。这次与以往不同,国家加大了对铁路的扶持力度,国务院称:今年要确保铁路5000亿元的投资到位。帮助交通体系强化资金机制,保证工程顺利进行。
  从个人来讲,由于经历了台风的洗礼,使我重新认识到铁路的重要性。台风频发,洪水百年不遇,罕见的飞机停运,高速禁行等局面并发。只有铁路还坚挺在那里,不动声色。成为交通运输的唯一生命线。从那时我认识到了铁路的实力与重要。当铁路工人冒雨抢修线路,受灾线路恢复畅通时,有的旅客就会想,要是再多建两条铁路就好了,个顶个地结实,什么台风、洪水都不害怕。
  多建铁路,百姓的出行才会更加方便,地区间的交流才会更顺畅,那种人满为患,脚踩脚,人挤人的局面才会彻底地一去不复返。扩大铁路建设规模,才能让更多的人享受到出则有路,行则有座的生活方式。
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